Τόσο το αεροδρόμιο όσο και η κύρια πόλη του νησιού Gustavia ονομάζονται από τον βασιλιά Gustav III της Σουηδίας , υπό τον οποίο η Σουηδία απέκτησε το νησί από τη Γαλλία το 1784 (πωλήθηκε πίσω στη Γαλλία το 1878). Το 1984, ο Σουηδός υπουργός Επικοινωνιών, Hans Gustafsson, εγκαινίασε το κτίριο του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Gustaf III. Το 2015 το αεροδρόμιο πήρε το όνομα Aéroport de Saint-Barthélemy-Rémy-de-Haenen , που πήρε το όνομά του από τον Rémy de Haenen, πρωτοπόρου της αεροπορίας και αργότερα δήμαρχο του Saint Barthélemy.

Το αεροδρόμιο εξυπηρετείται από μικρά περιφερειακά εμπορικά αεροσκάφη και ναυλώσεις. Τα περισσότερα αεροσκάφη που επισκέπτονται μεταφέρουν λιγότερους από είκοσι επιβάτες, όπως το Twin Otter , ένα κοινό θέαμα σε όλες τις βόρειες Δυτικές Ινδίες και ως αξιοπερίεργο, το καναδικής κατασκευής de Havilland Dash 7 είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος που έχει επιτραπεί ποτέ να λειτουργεί σε αυτό το αεροδρόμιο. Ο σύντομος αεροδιάδρομος βρίσκεται στη βάση μιας ήπιας κλίσης που καταλήγει ακριβώς στην παραλία. Η κατάβαση άφιξης είναι εξαιρετικά απότομη πάνω από τον κύκλο κυκλοφορίας στην κορυφή του λόφου. Τα αεροπλάνα που αναχωρούν πετούν ακριβώς πάνω από τα κεφάλια των ηλιοθεραπείας (αν και μικρές πινακίδες συμβουλεύουν τους ηλιόλουστους να μην ξαπλώνουν απευθείας στο τέλος του διαδρόμου). Το αεροδρόμιο βρίσκεται στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη του νησιού, το St. Jean. Τα πιο συνηθισμένα αεροσκάφη που πετούν για εμπορικές υπηρεσίες είναι τα Pilatus PC-12 , Cessna 208B Grand Caravan , de Havilland DHC-6 Twin Otter και Britten-Norman BN-2 Islander .

Λόγω του πολύ μικρού διαδρόμου του, της πολύ κοντινής απόστασης από την κυκλοφορία αυτοκινήτων σε κοντινό δρόμο και της ανάγκης άδειας προσγείωσης στο αεροδρόμιο, το ντοκιμαντέρ Most Extreme Airports του The History Channel το κατέταξε το τρίτο πιο επικίνδυνο αεροδρόμιο στον κόσμο, πίσω από το Toncontín Διεθνές Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο Λούκλα .

 

 

ΠΗΓΗ: wikipedia

φοτο: jetphotos